Chartern Sie einen schweren Jet von New York nach San Francisco, direkt transkontinental. Ab 82.000 $ für eine One-Way; Der Gegenwind aus westlicher Richtung macht den Reichweitenspielraum zum entscheidenden Faktor.
Gleiche Route, unterschiedliche Kabinen. Die Preise sind unverbindlich und beinhalten Treibstoff, Crew und Abfertigung.
Bevorzugen Sie ein bestimmtes Flugzeug? Nennen Sie es oben in der Anfrage unter „Weitere Angaben hinzufügen → Flugzeugpräferenz“.
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4.129 km westlich gegen den Jetstream sind das klassische Transcon-Reichweitenproblem: Die östliche Strecke ist einfach, die westliche Strecke entscheidet über das Flugzeug. Eine Challenger 650 oder Global 5000 fliegt zu jeder Jahreszeit nonstop mit voller Nutzlast in etwa 4 Stunden und 50 Minuten und bietet Ihnen eine Kabine, die sich für fünf Stunden lohnt. Mittelgroße Flugzeuge kommen bei milden Bedingungen zurecht und legen im Winter Zwischenstopps ein, um Treibstoff zu tanken.
New York → San Francisco · 4.129 km · 5h 05m direkt
12 Minuten von Midtown und dem verkehrsreichsten Geschäftsflughafen der Welt entfernt, mit fünf FBOs, darunter Signature, Jet Aviation, Meridian, Atlantic und Modern Aviation, sowie US-Zoll vor Ort. Das Gewicht ist auf 100.000 Pfund begrenzt, was den Einsatz von Privatflugzeugen in Verkehrsflugzeuggröße, nicht jedoch von schweren Jets der Massenproduktion, ausschließt.
45 Minuten von Midtown und dem Naturgebiet Westchester, Greenwich und Lower Connecticut entfernt. Vollständiger Zoll, zwei FBOs und eine Slot-Obergrenze von 240 Vorgängen pro Stunde.
55 Minuten von Midtown entfernt, weniger überlastet als Teterboro mit ähnlicher Flugzeugannahme und umfassenden Zollkontrollen. Die Standardeinstellung für Nord-New Jersey.
Das Long Island-Feld, etwa 1 Stunde und 15 Minuten von Midtown entfernt, mit Sheltair- und Atlantic-FBOs und Zoll auf Anfrage verfügbar. Die Standardeinstellung, wenn sich Passagiere auf Long Island oder in den Hamptons befinden.
21 km südlich der Innenstadt mit vier Landebahnen, die längste ist 3.618 m lang. Signature Flight Support ist der einzige FBO für die allgemeine Luftfahrt mit 1052 North Access Road und 24-Stunden-Betrieb. Der Zoll für die allgemeine Luftfahrt verkehrt zu den veröffentlichten Tageszeiten mit Passagier- und Gewichtsbeschränkungen, sodass verspätete internationale Ankünfte geplant werden müssen.
Landebahn 12/30 auf 3.206 m plus einer Landebahn für die allgemeine Luftfahrt, 12 Meilen östlich von San Francisco. Die schnellere Ankunft erfolgt oft, wenn SFO wegen Nebel oder Kapazitäten wartet und KaiserAir und Signature beide auf dem Nordfeld sind.
Zwei parallele 3.353 m lange Landebahnen und das richtige Feld für Meetings in Palo Alto, Mountain View, Cupertino oder Menlo Park. Atlantic Aviation und Signature betreiben beide FBOs, wodurch die Abwicklung wettbewerbsfähig bleibt.
Dieselbe Flotte, für die wir täglich Angebote erstellen. New York nach San Francisco lässt sich am besten mit einem Heavy Jet fliegen.
Turboprop
Ideal für regionale Etappen, unbefestigte Pisten und alpine Flugplätze, auf denen ein Jet nicht landen kann.
Light Jet
Ideal für Kurzstrecken in Europa oder inneramerikanische Routen. Zwei Stunden Reichweite, Kabine für sieben Passagiere.
Midsize Jet
Kabine mit Stehhöhe, echter Gepäckraum, transkontinental in den USA einsetzbar.
Super-Midsize
USA von Küste zu Küste oder London nach Dubai ohne Tankstopp, bei Mach 0,83.
Heavy Jet
Breite Kabine, volle Bügelküche, vordere und hintere Waschräume, bis zu 16 Sitzplätze in Club-Konfiguration.
Ultra-Long-Range
Nonstop New York nach Sydney, Dubai nach Los Angeles, London nach Buenos Aires, echte Schlafräume, Stand-Dusche auf ausgewählten Modellen.