Marktinformationen
Zum Charter ab Barcelona
Barcelona handhabt den Privatflugverkehr besser, als es die Passagierzahlen vermuten lassen. El Prat beförderte im Jahr 2025 57.483.036 Passagiere und 360.786 Flugbewegungen, was normalerweise bedeuten würde, dass der Privatverkehr in den Randbereich gedrängt würde. Stattdessen verfügt der Flughafen über ein Corporate Aviation Terminal mit Parkkapazität für 42 Geschäftsflugzeuge, das physisch von den Passagierterminals getrennt ist und zu den größten Vorfeldern für die Geschäftsluftfahrt in Südeuropa zählt.
Die Abwicklungsvereinbarung ist verständlich, da sie sich nach einer AENA-Ausschreibung geändert hat. Das Corporate Aviation Terminal wird jetzt gemeinsam von Sky Valet und einem von Menzies geführten Unternehmen verwaltet, während ExecuJet ein eigenes 24-Stunden-FBO am Terminal für die allgemeine Luftfahrt betreibt und Gestair, Assistair und Universal Aviation auf dem Feld weiterhin aktiv sind. Diese Mischung bedeutet, dass es eine echte Auswahl an Abfertigern gibt, was auf einem spanischen Flughafen dieser Größe ungewöhnlich ist und dafür sorgt, dass die Bodenpreise wettbewerbsfähig bleiben.
Zwei Veranstaltungen prägen jedes Jahr den Markt neu. Der Mobile World Congress Ende Februar oder Anfang März bringt eine konzentrierte Welle von Firmenflugzeugen in ein Drei-Tages-Fenster, und das Formel-1-Wochenende macht etwas Ähnliches. In beiden Fällen ist die Verfügbarkeit der Flugzeuge überschaubar, das Parken am Vorfeld jedoch nicht, und die praktische Konsequenz ist, dass viele Flugzeuge Passagiere absetzen und nach Girona, Reus oder Südfrankreich ausweichen. Wer in dieser Zeit plant, sollte den Parkplatz gleich mit dem Flugzeug buchen.
Den Rest des Jahres ist Barcelona eine Mittelmeer-Shuttlebasis. Ibiza und Palma sind 30 bis 45 Minuten entfernt und machen einen großen Teil der Sommerbewegungen aus, wobei die gleiche Parkplatzbeschränkung auf der Insel zu leeren Rückgaben führt. Madrid, Nizza, Marseille und Mailand sind alle innerhalb von 90 Minuten mit einem Kleinflugzeug erreichbar. Sabadell wird bei Suchanfragen als Barcelona-Option aufgeführt, ist aber keine Option für Jets: eine 1.050 m lange Start- und Landebahn, nur VFR, 09:00 Uhr bis Sonnenuntergang, nur Leichtflugzeuge. Girona, mit einer 2.400 m langen Start- und Landebahn 100 km nordöstlich, ist das Feld, das tatsächlich die Kapazität erhöht.
