Marktinformationen
Zum Charter ab London
London ist seit vier Jahrzehnten das pulsierende Herz der europäischen Geschäftsluftfahrt, und heute werden im Luftraum, der nur eine Autostunde von der M25 entfernt liegt, mehr Privatjetbewegungen durchgeführt als irgendwo sonst auf dem Kontinent. Diese Dichte ist ein praktischer Vorteil für jeden, der von der Stadt aus chartert: An jedem Wochentag sind in Luton, Farnborough, Biggin Hill und Stansted fast hundert mittelgroße und schwere Jets am Boden, sodass Makler in Echtzeit zwischen Flugzeug, Preis und Abflugzeit wählen können. In einem Markt, in dem das falsche Flugzeug am falschen Ort die Positionierungskosten um mehr als 300 £ pro Flugstunde erhöht, ist diese Konzentration wichtig.
Der richtige Flughafen in London hängt fast immer davon ab, was auf beiden Seiten des Fluges passiert, nicht vom Flug selbst. Wenn Sie innerhalb einer Stunde nach der Landung im Zentrum von London sein müssen, sind London City oder Biggin Hill (mit einem Battersea-Helikoptertransfer) in der Regel schneller als Farnborough, trotz eines langsameren FBO-Erlebnisses - die Autofahrt von FAB nach Mayfair dauert bei Tageslichtverkehr 60-90 Minuten. Wenn Sie nach einer privaten Langstreckenflugstrecke einen internationalen Anschlussflug nehmen, wird Ihnen möglicherweise Heathrow aufgezwungen. Und wenn Sie einfach die schnellste Abfertigungszeit in Europa wollen, während ein Auto auf dem Vorfeld wartet, ist Farnborough unübertroffen - fünf Minuten von der Autotür zur Flugzeugtür sind ein plausibles Ziel.
Die Preisgestaltung in London ist transparenter als in den meisten Märkten, da der Wettbewerb der Betreiber hart ist. Die Blockstundenkosten für einen mittelgroßen Jet ab Luton belaufen sich je nach Alter des Flugzeugs und Betreiberprofil auf 5.000 bis 6.500 Euro. Ein schwerer Transatlantikpreis sinkt aufgrund der längeren Nutzung auf einen Bereich von 9.000 bis 11.000 Euro. Was die Zahl für eine echte Reise beeinflusst, ist die Positionierung: Ein Flugzeug mit Basis in Luton, das Sie am Freitagmorgen nach Nizza bringt, ist etwa halb so teuer wie das gleiche Flugzeug, das für den gleichen Auftrag von Zürich aus eingeflogen wird. Wenn Sie eine Anfrage über uns senden, filtern wir die Anbieter zunächst nach „bereits an Ihrem Abflughafen“ - diese einzelne Entscheidung macht oft den Unterschied zwischen 14.000 und 21.000 Euro für denselben Flugzeugtyp aus.
Die Saisonalität prägt den Londoner Charter mehr als jeder andere europäische Ursprung. Von Mai bis September ist die Nachfrage in Richtung Mittelmeer (Nizza, Ibiza, Mykonos, Sardinia, Balearen) am höchsten, was zu einem hohen Angebot an Leerflügen und einer knappen auf Abruf-Verfügbarkeit am Freitagnachmittag und Sonntagabend führt. Von Dezember bis März geht es in Richtung der Alpen (Sion, Genf, Innsbruck, Salzburg) und den Winter-Sonnen-Korridoren nach Marrakesch, den Kanaren und Dubai. Wenn Sie für ein Wochenende mit Spitzenzeiten acht Wochen im Voraus buchen, sparen Sie Geld; Bei einer Buchung zwei Wochen im Voraus für Termine in der Nebensaison kann es zu Leerflügen kommen, die es im Hochsommer nicht gibt. Wenn Ihre Daten innerhalb von 24 bis 48 Stunden flexibel sind, können wir fast immer einen Ersatzflug finden, der die auf Abruf-Preise deutlich übertrifft.
