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Zum Charter ab Berlin
Die Geschichte der Berliner Geschäftsluftfahrt änderte sich im Jahr 2020, als der lange verspätete Flughafen Berlin Brandenburg endlich eröffnet wurde und Schönefeld und Tegel für den unabhängigen Betrieb geschlossen wurden. Durch die Konsolidierung entstand etwas Seltenes in der europäischen Luftfahrt: ein modernes Drehkreuz mit einem eigens dafür vorgesehenen Terminal für die allgemeine Luftfahrt, das physisch vom kommerziellen Verkehr getrennt ist, mit zwei 3.600 Meter langen Start- und Landebahnen und vollständiger Zollabfertigung rund um die Uhr. Für Geschäftspassagiere ist der BER GAT ein wirklich schnelleres Erlebnis als die vorherigen Standorte in Tegel oder Schönefeld und bietet die Betriebstiefe von Frankfurt oder München ohne deren Ausgangssperren.
Die Wahl des Flughafens in Berlin ist einfach, denn es gibt nur eine Option: BER. Alte Anträge für SXF werden jetzt automatisch an BER weitergeleitet, und TXL ist seit 2020 außer Betrieb. Das GAT befindet sich auf der Südseite des Flughafens, etwa 40 Straßenminuten vom Zentrum Berlins (Mitte) entfernt und ist in spezielle Rolls-Royce- und Range Rover-Vorfeldtransfers für Premium-Ankömmlinge integriert. Der Staatsbesuchs- und Regierungsverkehr nutzt einen separaten Protokollterminal auf der Nordseite, der dafür sorgt, dass der kommerzielle Geschäftsverkehr auch während hochkarätiger Diplomatenwochen nicht überlastet wird.
Die Preise in Berlin sind für deutsche Verhältnisse wettbewerbsfähig, allerdings liegen die Stundensätze in Deutschland aufgrund höherer Arbeitskosten und der Luftverkehrssteuer LuftVStG leicht über dem europäischen Durchschnitt. Ein leichter Jet vom BER fliegt etwa 4.200 bis 4.800 EUR Blockstunden, ein mittelgroßer Jet 5.400 bis 6.300 EUR. Was den Preis für eine echte Reise beeinflusst, sind häufiger die Steuer- und Positionierungseinzelposten als der Pauschalpreis. Auf den wichtigsten Inlandskorridoren - München, Frankfurt, Zürich - ist der Wettbewerb der Betreiber so hart, dass die Angebote zwischen den Betreibern für denselben Flugzeugtyp erheblich variieren. Wir kaufen bei jedem Angebot bei deutschen, österreichischen und schweizerischen Anbietern ein.
Die Saisonalität prägt die Charternachfrage in Berlin stärker als man erwarten würde. Im März findet die ITB Berlin statt, die weltweit größte Tourismusmesse, und der Geschäftsverkehr steigt deutlich an. Anfang September findet die IFA, die Messe für Unterhaltungselektronik, mit ähnlicher Wirkung statt. Staatsbesuchswochen und Bundestagssitzungszyklen führen zu kurzfristigen Diplomaten- und Lobbyreisen, die wie lukrative Last-Minute-Buchungen erscheinen. Die Skisaison (Dezember bis März) sorgt für einen gleichmäßigen Fluss in Richtung Süden nach Sion, Innsbruck, Salzburg und Samedan, mit Leerlieferungen in Richtung Norden sonntags und montags. Der Sommer (Juni bis August) ist geschäftlich schwächer, bleibt aber auf den Mittelmeerkorridoren - Nizza, Ibiza, Mykonos und den Balearen - beschäftigt. Wenn Ihre Termine um 24 bis 48 Stunden um ein Wochenende herum verschoben werden, können wir fast immer einen Leerflug finden, der den auf Abruf-Preisen auf den Hauptkorridoren überlegen ist.
