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Ultra-Long-Range Jet · Modell

Gulfstream G650ER Charter

Der schnellste Ultra-Long-Range-Businessjet. 7.500 nm bei 0,90 Mach-Reiseflug, die charakteristischen ovalen Fenster der Gulfstream und die größte installierte Flotte in dieser Klasse.

REICHWEITE
13.890 km
MAX. PAX
19
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
516 kt
KABINENHÖHE
1.95 m
Gulfstream G650ER Außenansicht

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Überblick

Gulfstream G650ER im Überblick

Der G650ER wird für drei Missionen ausgewählt. Erstens hohe Reisegeschwindigkeit bei großer Reichweite: Der Reiseflug mit Mach 0,90 ist auf transpazifischen Stadtpaaren 30 bis 40 Minuten schneller als bei einem Global 7500 oder Falcon 8X. Zweitens das Kabinenvolumen: Die 2,59 m breite und 1,95 m hohe Kabine ist die breiteste und höchste in der Ultra-Long-Range Klasse. Drittens etablierter Support und Gebrauchtmarkt: Mit mehr als 500 ausgelieferten Exemplaren und dem globalen Servicenetzwerk von Gulfstream in Savannah, Long Beach, Farnborough und darüber hinaus bietet der G650ER einen besseren Wiederverkaufswert und ein geringeres Kostenrisiko als der neuere 7500. Die Produktion endete 2024 mit der Einführung des G700.
Technische Daten

Gulfstream G650ER: technische Daten und Fakten

Reichweite
13.890 km
Passagiere
19
Höchstgeschwindigkeit
516 kt
Kabinenhöhe
1.95 m
Kabinenbreite
2.59 m
Hersteller
Gulfstream Aerospace (Allgemeine Dynamik)
Herkunftsland
Vereinigte Staaten (Savannah, Georgia)
Erster Flug
2014 (als ER-Variante)
In Produktion seit
2014, Produktion endete 2024
Flugzeuge werden noch gebaut
Nein, im Jahr 2024 durch Gulfstream G700 ersetzt
Gelieferte Einheiten
500+ (G650/G650ER kombiniert)
Motoren
2 × Rolls-Royce BR725 A1-12, je 17.000 lbf
Avionik
Gulfstream PlaneView II (vier 14-Zoll-Displays)
Maximale Reiseflughöhe
51.000 ft
Gepäckvolumen
5.097 l (180 cu ft)
Startdistanz
1.920 m (6.299 ft) bei MTOW
Landestrecke
944 m (3.097 ft)
Landebahntauglichkeit
Die meisten 6.300 Landebahnen des Typs ft+; London City nicht gestattet
Zertifizierung
FAA Musterzertifikat 2012 (G650), ER-Variante 2014
Toilette
Zwei Toiletten (vorne und hinten) sowie Möglichkeit zur Ruhepause für die Besatzung
Besitz- und Betriebskosten

Kosten für Charter, Kauf und Betrieb von Gulfstream G650ER

Charterpreis (EUR/Std.)
€10.000 bis 14.000
Ohne Steuern, europäische Betreiber
Charterpreis (USD/Std.)
$11.000 bis 15.500
Nordamerikanische Betreiber
Listenpreis, neu
~$71.5M
Fabrikneu, aktuelles Modelljahr
Gebrauchtmarkt
$38 bis 65M
Flugzeuge, 5 bis 8 Jahre alt
Jährliche Fixkosten
$900.000 bis 1.200.000
Besatzung, Hangar, Versicherung
Variable Kosten pro Stunde
$6.300 bis 8.000
Treibstoff, Wartung, Gebühren
Erforderliche Besatzung
2 Piloten plus 2 Flugbegleiter im Charterbetrieb.
Treibstoffverbrauch
410 gph typischer Reiseflug (ca. 1.553 L/h)
Typischer Reiseflug
Typische jährliche Nutzung
325 bis 500 Std./Jahr
Hangarfläche
30,4 m × 30,4 m

Die Produktion des G650ER endete im Jahr 2024 mit der Einführung des G700, dem direkten Nachfolger. Die gesamte G650/G650ER-Flotte umfasst mehr als 500 Flugzeuge und ist damit die größte im Ultralangstreckensegment.

Vergleich

Gulfstream G650ER im Vergleich mit ähnlichen ultra-long-range jets

So schneidet die Gulfstream G650ER gegenüber den anderen ultra-long-range jets ab, die wir chartern. Öffnen Sie jedes verlinkte Modell für die vollständigen technischen Daten.

Flugzeug Reichweite Pax Höchst­geschwindigkeit Kabinenabmessungen Hinweise
Bombardier Global 7500 14.260 km 19 516 kt 1.88 × 2.44 m Der jemals zertifizierte Businessjet mit der größten Reichweite. Vier echte Wohnbereiche, ein echtes Bett in einer permanenten Kabine und der Nuage-Sitz der Bombardier, der weithin als der beste in der privaten Luftfahrt gilt.
Gulfstream G650ER Dieses Modell 13.890 km 19 516 kt 1.88 × 2.59 m Breiteste und schnellste Kabine in der Produktion. Mach 0.925 Höchstgeschwindigkeit, 100-prozentiges Frischluftsystem und die Plattform der Wahl für viele Family Offices. G650 und G650ER zusammen: über 500 ausgeliefert.
Dassault Falcon 8X 11.945 km 16 488 kt 1.88 × 2.34 m Die längste Kabine der Falcon-Familie und der einzige Tri-Jet in der Ultra-Long-Range Klasse. Hervorragende Kurzfeldleistung für die Klasse (2.073 m); kann mit einer speziellen Besatzungszertifizierung nach London City operieren.
Bombardier Global 7500 Dassault Falcon 8X

Sie interessieren sich für eine andere Größe? Entdecken Sie die vollständige ultra-long-range jet Modellreihe oder wechseln Sie für längere Strecken zu einem mittelgroßen Flugzeug.

Galerie

Gulfstream G650ER Fotos

Ultralangstrecken-Businessjet Gulfstream G650ER klettert über Wolkendeck
Ultralangstrecken-Businessjet Gulfstream G650ER klettert über Wolkendeck
Gulfstream G650ER-Kabine mit ovalen Panoramafenstern und cremefarbenen Ledersitzen
Gulfstream G650ER-Kabine mit ovalen Panoramafenstern und cremefarbenen Ledersitzen
Gulfstream G650ER parkte zur goldenen Stunde an der privaten Rampe FBO
Gulfstream G650ER parkte zur goldenen Stunde an der privaten Rampe FBO
Gulfstream G650ER PlaneView II Flugdeck
Gulfstream G650ER PlaneView II Flugdeck
Typische Einsätze

Beliebte Strecken mit Gulfstream G650ER

New York → Hong Kong 15 h 30 min
London → Singapore 12 h 15 min
Dubai → New York 12 h 30 min
Los Angeles → Sydney 14 h 45 min
Miami → Dubai 13 h 30 min
Paris → Los Angeles 11 h 00 min
Fragen

Gulfstream G650ER FAQ

Wie viele Passagiere bietet die G650ER?
Neunzehn in der standardmäßigen Vier-Zonen-Charteranordnung mit Schlafplätzen für acht bis zehn Personen in vollständig flachen Kojen. Die Schlafkapazität hängt von der Kabinenkonfiguration ab.
Wie hoch ist der stündliche Charterpreis für G650ER?
Typische europäische Tarife liegen zwischen 10.000 und 14.000 EUR pro Stunde ohne Steuern. Nordamerikanische Betreiber geben 11.000 bis 15.500 USD pro Stunde an. Ultra-Long-Range-Broker-Indizes veröffentlichen für 2026 Pauschalraten von 13.300 bis 22.500 EUR pro Stunde.
Wie viel kostet ein G650ER?
Der neue Listenpreis lag bei Produktionsende bei rund 71,5 Millionen ausgestatteten USD. Auf dem heutigen Gebrauchtmarkt gibt es je nach Baujahr (2014 bis 2024), Betriebsstunden und Kabinenkonfiguration 38 bis 65 Millionen USD.
Was kostet der Besitz und Betrieb eines G650ER?
Die Fixkosten belaufen sich auf etwa 900.000 bis 1.200.000 USD pro Jahr. Die variablen Kosten betragen 6.300 bis 8.000 USD pro Flugstunde. Bei 400 Stunden pro Jahr liegen die Gesamtbetriebskosten bei etwa 3,9 bis 4,5 Millionen USD.
Wie viele Besatzungsmitglieder benötigt die G650ER?
Zwei Piloten und zwei Flugbegleiter im Standard-Charterbetrieb. Der Typ ist nicht als Einzelpilot zertifiziert.
Wo wird der G650ER gebaut?
Gulfstream Aerospace baute den G650ER in Savannah, Georgia, USA, mit Fertigstellung und Innenausbau am selben Standort. Serviceeinrichtungen befinden sich in Savannah, Long Beach, Appleton und Farnborough.
Wann flog die G650ER zum ersten Mal?
Der Prototyp G650 flog erstmals am 25. November 2009. Die Zertifizierung FAA folgte 2012. Die Variante G650ER mit erweiterter Reichweite wurde 2014 in Dienst gestellt. Die Produktion beider Varianten endete 2024.
Wird der G650ER noch produziert?
Nein. Gulfstream beendete die G650/G650ER-Produktion 2024 mit der Einführung des G700, des direkten Nachfolgers. Die installierte G650/G650ER-Flotte umfasst mehr als 500 Flugzeuge und wird weiterhin gut unterstützt.
Welche Motoren verwendet der G650ER?
Zwei Rolls-Royce BR725 A1-12-Turbofans produzieren jeweils 17.000 lbf. Der BR725 ist eine speziell entwickelte Variante der BR700-Familie und wird nur beim G650/G650ER verwendet.
Wie schneidet der G650ER im Vergleich zu einem Global 7500 ab?
Der G650ER reist mit Mach 0,90 rund 20 Knoten schneller als der Global 7500 mit Mach 0,85 und bewältigt transpazifische Strecken 30 bis 40 Minuten schneller. Die 7500 bietet 200 nm mehr Reichweite, eine Kabinenbreite von 2,44 m gegenüber 2,59 m beim Gulfstream und eine eigene Kabinensuite mit festem Queensize-Bett. Der G650ER ist auf dem Gebrauchtmarkt besser verfügbar.
Kann der G650ER kurze Start- und Landebahnen nutzen?
Für den Start bei MTOW benötigt es etwa 1.920 m und für die Landung 944 m. Die meisten großen Geschäftsflughäfen kümmern sich darum; London City ist nicht gestattet. Aspen und St Moritz erfordern eine leistungsbeschränkte Planung.
Wie groß ist die Gepäckkapazität?
5.097 Liter oder etwa 180 Kubikfuß in einem im Flug zugänglichen Achterfach.