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Ultra-Long-Range Jet · Modell

Bombardier Global 7500 Charter

Das 7.700 nm Vier-Zonen-Flaggschiff. Der Geschäftsjet mit der größten Reichweite im Einsatz, mit einer speziell ausgestatteten Kabinensuite und einer voll ausgestatteten Bügelküche.

REICHWEITE
14.260 km
MAX. PAX
19
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
516 kt
KABINENHÖHE
1.91 m
Bombardier Global 7500 Außenansicht

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Überblick

Bombardier Global 7500 im Überblick

Der 7500 wird für drei Missionen ausgewählt. Erstens die uneingeschränkte globale Reichweite: Kein anderer Businessjet fliegt von Sydney nach Los Angeles oder von Hong Kong nach New York nonstop mit voller Passagierbeladung. Zweitens Vier-Zonen-Kabinenkomfort: ein eigener Schlafraum mit festem Queensize-Bett, privater Toilette und Dusche sowie eine große Heck-Bügelküche für Mahlzeiten mit vollständigem Service. Drittens Kabinenhöhe und Ruhe: 4.900 ft bei FL450 mit einem speziell entwickelten Schalldämmpaket, das messbar leiser ist als die frühere Global-Familie. Neue Flugzeuge kosten ausgestattet rund 78 Millionen USD; der Typ wurde 2025 in Global 8000 umbenannt.
Technische Daten

Bombardier Global 7500: technische Daten und Fakten

Reichweite
14.260 km
Passagiere
19
Höchstgeschwindigkeit
516 kt
Kabinenhöhe
1.91 m
Kabinenbreite
2.44 m
Hersteller
Bombardier
Herkunftsland
Kanada (Toronto Downsview / Montreal-Fertigstellung)
Erster Flug
2016 (4. November 2016)
In Produktion seit
2018, aktuelle Produktion (umbenannt in Global 8000 im Jahr 2025)
Flugzeuge werden noch gebaut
Ja, aktuelle Produktion
Gelieferte Einheiten
170+ bis 2024 ausgeliefert
Motoren
2 × General Electric Passport, je 18.920 lbf
Avionik
Bombardier Vision (Rockwell Collins Pro Line Fusion)
Maximale Reiseflughöhe
51.000 ft
Gepäckvolumen
5.833 l (206 cu ft)
Startdistanz
1.768 m (5.800 ft) bei MTOW
Landestrecke
1.036 m (3.400 ft)
Landebahntauglichkeit
Die meisten 5.800 ft+ Start- und Landebahnen bei MTOW; London City nicht gestattet
Zertifizierung
Transport Canada 29. September 2018; Es folgten FAA/EASA
Toilette
Zwei voll ausgestattete Toiletten, darunter eine mit Duschmöglichkeit
Besitz- und Betriebskosten

Kosten für Charter, Kauf und Betrieb von Bombardier Global 7500

Charterpreis (EUR/Std.)
€12.000 bis 15.000
Ohne Steuern, europäische Betreiber
Charterpreis (USD/Std.)
$13.500 bis 17.000
Nordamerikanische Betreiber
Listenpreis, neu
~$78M
Fabrikneu, aktuelles Modelljahr
Gebrauchtmarkt
$50 bis 72M
Flugzeuge, 5 bis 8 Jahre alt
Jährliche Fixkosten
$1.000.000 bis 1.300.000
Besatzung, Hangar, Versicherung
Variable Kosten pro Stunde
$6.900 bis 8.500
Treibstoff, Wartung, Gebühren
Erforderliche Besatzung
2 Piloten plus 2 Flugbegleiter im Charterbetrieb.
Treibstoffverbrauch
440 gph typischer Reiseflug (ca. 1.665 L/h)
Typischer Reiseflug
Typische jährliche Nutzung
325 bis 500 Std./Jahr
Hangarfläche
33,8 m × 31,7 m

Der Global 7500 wurde im Jahr 2025 in Global 8000 umbenannt und die Reichweite um weitere 200 nm erweitert. Die Flottengröße und die Bombardier-Unterstützung nehmen mit über 170 ausgelieferten 7500-Geräten weiter zu.

Vergleich

Bombardier Global 7500 im Vergleich mit ähnlichen ultra-long-range jets

So schneidet die Bombardier Global 7500 gegenüber den anderen ultra-long-range jets ab, die wir chartern. Öffnen Sie jedes verlinkte Modell für die vollständigen technischen Daten.

Flugzeug Reichweite Pax Höchst­geschwindigkeit Kabinenabmessungen Hinweise
Bombardier Global 7500 Dieses Modell 14.260 km 19 516 kt 1.88 × 2.44 m Der jemals zertifizierte Businessjet mit der größten Reichweite. Vier echte Wohnbereiche, ein echtes Bett in einer permanenten Kabine und der Nuage-Sitz der Bombardier, der weithin als der beste in der privaten Luftfahrt gilt.
Gulfstream G650ER 13.890 km 19 516 kt 1.88 × 2.59 m Breiteste und schnellste Kabine in der Produktion. Mach 0.925 Höchstgeschwindigkeit, 100-prozentiges Frischluftsystem und die Plattform der Wahl für viele Family Offices. G650 und G650ER zusammen: über 500 ausgeliefert.
Dassault Falcon 8X 11.945 km 16 488 kt 1.88 × 2.34 m Die längste Kabine der Falcon-Familie und der einzige Tri-Jet in der Ultra-Long-Range Klasse. Hervorragende Kurzfeldleistung für die Klasse (2.073 m); kann mit einer speziellen Besatzungszertifizierung nach London City operieren.
Gulfstream G650ER Dassault Falcon 8X

Sie interessieren sich für eine andere Größe? Entdecken Sie die vollständige ultra-long-range jet Modellreihe oder wechseln Sie für längere Strecken zu einem mittelgroßen Flugzeug.

Galerie

Bombardier Global 7500 Fotos

Bombardier Global 7500 Ultra-Long-Range-Businessjet in großer Höhe
Bombardier Global 7500 Ultra-Long-Range-Businessjet in großer Höhe
Bombardier Global 7500 Vier-Zonen-Kabine mit cremefarbenen Ledersitzen Nuage und Bogen zur Kabinensuite
Bombardier Global 7500 Vier-Zonen-Kabine mit cremefarbenen Ledersitzen Nuage und Bogen zur Kabinensuite
Bombardier Global 7500 parkte zur goldenen Stunde an der privaten Rampe FBO
Bombardier Global 7500 parkte zur goldenen Stunde an der privaten Rampe FBO
Bombardier Global 7500 Bombardier Vision-Flugdeck
Bombardier Global 7500 Bombardier Vision-Flugdeck
Typische Einsätze

Beliebte Strecken mit Bombardier Global 7500

Sydney → Los Angeles 14 h 30 min
Hong Kong → New York 14 h 45 min
London → Singapore 12 h 30 min
Dubai → New York 12 h 45 min
Paris → Los Angeles 11 h 15 min
Beijing → Miami 14 h 45 min
Fragen

Bombardier Global 7500 FAQ

Wie viele Passagiere bietet der Global 7500?
Neunzehn im Standard-Charterlayout mit vier Zonen, acht Schlafplätze in einer eigenen Kabine plus Diwan-Kojen. Die Kabine verfügt über ein festes Queensize-Bett.
Wie hoch ist der stündliche Charterpreis Global 7500?
Typische europäische Tarife liegen bei 12.000 bis 15.000 EUR pro Stunde ohne Steuern. Nordamerikanische Betreiber geben 13.500 bis 17.000 USD pro Stunde an. Ultra-Long-Range-Broker-Indizes veröffentlichen für 2026 Pauschalraten von 15.000 bis 22.500 EUR pro Stunde.
Wie viel kostet ein Global 7500?
Der neue Listenpreis beträgt rund 78 Millionen USD ausgestattet. Auf dem heutigen Gebrauchtmarkt gibt es je nach Baujahr (ab 2018), Betriebsstunden und Kabinenkonfiguration 50 bis 72 Millionen USD.
Was kostet der Besitz und Betrieb eines Global 7500?
Die Fixkosten belaufen sich auf etwa 1.000.000 bis 1.300.000 USD pro Jahr (Besatzung, Hangar, Versicherung, Abonnements). Die variablen Kosten betragen 6.900 bis 8.500 USD pro Flugstunde. Bei 400 Stunden pro Jahr belaufen sich die Gesamtbetriebskosten auf etwa 4,2 bis 4,7 Millionen USD.
Wie viele Besatzungsmitglieder benötigt die Global 7500?
Zwei Piloten und zwei Flugbegleiter im Standard-Charterbetrieb. Der Typ ist nicht als Einzelpilot zertifiziert.
Wo wird der Global 7500 gebaut?
Bombardier stellt den Global 7500 in Toronto (Downsview) her, die Kabinenfertigung erfolgt in Montreal, Kanada.
Wann flog der Global 7500 zum ersten Mal?
Der Prototyp flog erstmals am 4. November 2016. Die Transport Canada-Zertifizierung folgte am 29. September 2018 und die Auslieferung begann im Dezember 2018.
Wird der Global 7500 noch produziert?
Ja. Bombardier benannte den Typ im Jahr 2025 in Global 8000 mit weiteren 200 nm Reichweite um. Beide Bezeichnungen beziehen sich auf dieselbe Flugzeugzelle und dieselben Triebwerke.
Welche Motoren verwendet der Global 7500?
Zwei General Electric Passport-Turbofans produzieren jeweils 18.920 lbf. Der Passport wurde speziell für den Global 7500 entwickelt und integriert eine neue Low-NOx-Brennkammer und eine vollwertige FADEC.
Wie schneidet der Global 7500 im Vergleich zu einem G650ER ab?
Die 7500 verfügt über 200 nm mehr Reichweite (7.700 gegenüber 7.500 nm) und eine eigene Kabinensuite mit festem Queensize-Bett, ist jedoch schwerer und hat eine längere Startstrecke. Der G650ER ist schneller, mit 0,90 Mach im Reiseflug, und auf dem Gebrauchtmarkt etablierter.
Kann der Global 7500 kurze Start- und Landebahnen nutzen?
Für den Start am MTOW benötigt es etwa 1.768 m und für die Landung 1.036 m. Die meisten großen Geschäftsflughäfen kümmern sich darum; London City ist nicht gestattet.
Wie groß ist die Gepäckkapazität?
5.833 Liter oder etwa 206 Kubikfuß im größten Gepäckraum eines Geschäftsflugzeugs, der während des Fluges zugänglich ist.