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Ultra-Long-Range Jet · Modell

Dassault Falcon 8X Charter

Der dreimotorige Ultralangstrecken-Dassault. 6.450 nm-Reichweiten und die kürzeste Landestrecke ihrer Klasse eröffnen Stadtflughäfen, die die Global 7500 und G650ER nicht erreichen können.

REICHWEITE
11.945 km
MAX. PAX
12
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
459 kt
KABINENHÖHE
1.88 m
Dassault Falcon 8X Außenansicht

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Überblick

Dassault Falcon 8X im Überblick

Die Eigentümerbasis des 8X ist klein, aber klar definiert. Erstens Überseereisen mit flexibler Landebahnwahl: Die Landestrecke von 664 m eröffnet London City, mit Tankstopp für den Abflug auf einer Langstrecke, sowie Aspen, St Moritz und Innsbruck. Zweitens Kabinenkomfort auf Flügen von mehr als 10 Stunden mit 30 Kabinenkonfigurationen, einer Kabinenhöhe von 3.900 ft und dem ruhigen Innendesign von Dassault. Drittens die Redundanz von drei Triebwerken, die komfortable ETOPS-freie Strecken über Ozeane und arktisches Gelände ermöglicht. Neue Flugzeuge kosten ausgestattet rund 58 Millionen USD; die Verfügbarkeit von Gebrauchtflugzeugen ist wegen der jungen Flotte begrenzt.
Technische Daten

Dassault Falcon 8X: technische Daten und Fakten

Reichweite
11.945 km
Passagiere
12
Höchstgeschwindigkeit
459 kt
Kabinenhöhe
1.88 m
Kabinenbreite
2.34 m
Hersteller
Dassault Aviation
Herkunftsland
Frankreich (Fertigstellung Bordeaux-Merignac / Little Rock)
Erster Flug
2015 (6. Februar 2015)
In Produktion seit
2016, aktuelle Produktion
Flugzeuge werden noch gebaut
Ja, aktuelle Produktion
Gelieferte Einheiten
Bis Mitte der 2020er Jahre wurden mehr als 100 Exemplare ausgeliefert
Motoren
3 × Pratt & Whitney Canada PW307D, jeweils 6.722 lbf
Avionik
Honeywell EASy III / Primus Epic
Maximale Reiseflughöhe
51.000 ft
Gepäckvolumen
4.000 l (140 cu ft)
Startdistanz
1.890 m (6.200 ft) bei MTOW
Landestrecke
664 m (2.180 ft), kürzester Wert seiner Klasse
Landebahntauglichkeit
London City-Genehmigung, Aspen, St Moritz, Innsbruck
Zertifizierung
FAA und EASA zertifiziert am 27. Juni 2016
Toilette
Zwei Toiletten (vorne für die Besatzung, hinten privat)
Besitz- und Betriebskosten

Kosten für Charter, Kauf und Betrieb von Dassault Falcon 8X

Charterpreis (EUR/Std.)
€9.500 bis 12.000
Ohne Steuern, europäische Betreiber
Charterpreis (USD/Std.)
$11.500 bis 13.500
Nordamerikanische Betreiber
Listenpreis, neu
~$58M
Fabrikneu, aktuelles Modelljahr
Gebrauchtmarkt
$35 bis 55M
Flugzeuge, 5 bis 8 Jahre alt
Jährliche Fixkosten
$850.000 bis 1.050.000
Besatzung, Hangar, Versicherung
Variable Kosten pro Stunde
$5.900 bis 7.200
Treibstoff, Wartung, Gebühren
Erforderliche Besatzung
2 Piloten plus 1 oder 2 Flugbegleiter im Charterbetrieb.
Treibstoffverbrauch
295 gph typischer Reiseflug (ca. 1.115 L/h)
Typischer Reiseflug
Typische jährliche Nutzung
325 bis 500 Std./Jahr
Hangarfläche
24,5 m × 26,3 m

Der 8X ist das Trijet-Flaggschiff mit ultralanger Reichweite und direkter Nachfolger des Falcon 7X. Neuproduktionsverfügbarkeit mit Lieferterminen für 2025. Aufgrund der jungen Flotte ist der Gebrauchtmarkt dünn.

Vergleich

Dassault Falcon 8X im Vergleich mit ähnlichen ultra-long-range jets

So schneidet die Dassault Falcon 8X gegenüber den anderen ultra-long-range jets ab, die wir chartern. Öffnen Sie jedes verlinkte Modell für die vollständigen technischen Daten.

Flugzeug Reichweite Pax Höchst­geschwindigkeit Kabinenabmessungen Hinweise
Bombardier Global 7500 14.260 km 19 516 kt 1.88 × 2.44 m Der jemals zertifizierte Businessjet mit der größten Reichweite. Vier echte Wohnbereiche, ein echtes Bett in einer permanenten Kabine und der Nuage-Sitz der Bombardier, der weithin als der beste in der privaten Luftfahrt gilt.
Gulfstream G650ER 13.890 km 19 516 kt 1.88 × 2.59 m Breiteste und schnellste Kabine in der Produktion. Mach 0.925 Höchstgeschwindigkeit, 100-prozentiges Frischluftsystem und die Plattform der Wahl für viele Family Offices. G650 und G650ER zusammen: über 500 ausgeliefert.
Dassault Falcon 8X Dieses Modell 11.945 km 16 488 kt 1.88 × 2.34 m Die längste Kabine der Falcon-Familie und der einzige Tri-Jet in der Ultra-Long-Range Klasse. Hervorragende Kurzfeldleistung für die Klasse (2.073 m); kann mit einer speziellen Besatzungszertifizierung nach London City operieren.
Bombardier Global 7500 Gulfstream G650ER

Sie interessieren sich für eine andere Größe? Entdecken Sie die vollständige ultra-long-range jet Modellreihe oder wechseln Sie für längere Strecken zu einem mittelgroßen Flugzeug.

Galerie

Dassault Falcon 8X Fotos

Dassault Falcon 8X Ultra-Long-Range-Trijet für Höhenflüge
Dassault Falcon 8X Ultra-Long-Range-Trijet für Höhenflüge
Dassault Falcon 8X-Kabine mit Clubsitzen aus beigem Leder und Walnussfurnier
Dassault Falcon 8X-Kabine mit Clubsitzen aus beigem Leder und Walnussfurnier
Dassault Falcon 8X parkte in der Abenddämmerung an der privaten Rampe FBO
Dassault Falcon 8X parkte in der Abenddämmerung an der privaten Rampe FBO
Dassault Falcon 8X Honeywell EASy III Flugdeck
Dassault Falcon 8X Honeywell EASy III Flugdeck
Typische Einsätze

Beliebte Strecken mit Dassault Falcon 8X

London → Los Angeles 10 h 30 min
Paris → Tokyo 12 h 15 min
Beijing → New York 13 h 30 min
London City → New York 8 h 15 min
Zürich → Singapore 11 h 45 min
Dubai → Sao Paulo 14 h 30 min
Fragen

Dassault Falcon 8X FAQ

Wie viele Passagiere bietet der Falcon 8X?
Zwölf im Standard-Charter-Layout mit drei Zonen, bis zu 16 in dichter Bestuhlung. Die Schlafkapazität beträgt acht Personen in vollständig flachen Kojen.
Wie hoch ist der stündliche Charterpreis Falcon 8X?
Typische europäische Tarife liegen zwischen 9.500 und 12.000 EUR pro Stunde ohne Steuern. Nordamerikanische Betreiber geben 11.500 bis 13.500 USD pro Stunde an. Ultra-Long-Range-Broker-Indizes veröffentlichen für 2026 Pauschalraten von 12.000 bis 22.500 EUR pro Stunde, je nach Betreiber.
Wie viel kostet ein Falcon 8X?
Der neue Listenpreis beträgt rund 58 Millionen USD ausgestattet. Auf dem heutigen, begrenzten Gebrauchtmarkt gibt es je nach Baujahr (ab 2016), Betriebsstunden und Kabinenkonfiguration 35 bis 55 Millionen USD.
Was kostet der Besitz und Betrieb eines Falcon 8X?
Die Fixkosten belaufen sich auf etwa 850.000 bis 1.050.000 USD pro Jahr (Besatzung, Hangar, Versicherung, Abonnements). Die variablen Kosten betragen 5.900 bis 7.200 USD pro Flugstunde. Bei 400 Stunden pro Jahr liegen die Gesamtbetriebskosten bei etwa 3,6 bis 3,9 Millionen USD.
Wie viele Besatzungsmitglieder benötigt die Falcon 8X?
Zwei Piloten plus ein oder zwei Flugbegleiter im Standard-Charterbetrieb. Der Typ ist nicht als Einzelpilot zertifiziert.
Wo wird der Falcon 8X gebaut?
Dassault Aviation montiert den 8X in Bordeaux-Merignac, Frankreich, mit Fertigstellung für nordamerikanische Kunden in Little Rock, Arkansas.
Wann flog der Falcon 8X zum ersten Mal?
Der Prototyp flog erstmals am 6. Februar 2015. Die Zertifizierungen für FAA und EASA folgten am 27. Juni 2016, und die Auslieferung von Dassault begann im selben Jahr.
Wird der Falcon 8X noch produziert?
Ja. Dassault baut den 8X im Jahr 2025 in Bordeaux-Merignac weiter, mit aktiven Lieferfristen.
Welche Motoren verwendet der Falcon 8X?
Drei Turbofans vom Typ Pratt and Whitney Canada PW307D produzieren jeweils 6.722 lbf. Das Drei-Motoren-Design bietet volle Leistung bei zwei beliebigen Motoren und komfortable Strecken ohne ETOPS über Ozeane.
Wie schneidet der Falcon 8X im Vergleich zu einem Global 7500 ab?
Der 8X gibt 850 nm an Reichweite an den Global 7500 ab (6.450 gegenüber 7.700 nm), landet aber bei 664 m gegenüber 1.036 m. Die Kabinenhöhe beträgt 3.900 ft beim 8X und 4.900 ft beim 7500. Der 7500 hat eine breitere Kabine (2,44 m gegenüber 2,34 m); Der 8X gewinnt beim Zugang zur Start- und Landebahn und beim Preis (58M USD gegenüber 78M USD).
Kann der Falcon 8X kurze Start- und Landebahnen nutzen?
Ja. Die Landestrecke beträgt 664 m und ist damit die kürzeste aller Ultra-Long-Range Jets. Die Falcon 8X operiert regelmäßig in London City, mit Tankstopp, sowie in Aspen, St Moritz und Innsbruck.
Wie groß ist die Gepäckkapazität?
4.000 Liter oder etwa 140 Kubikfuß in einem unter Druck stehenden Heckfach, das im Flug zugänglich ist.