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Schweres Jet-Modell

Bombardier Global 6000 Charter

Das Arbeitstier der Langstrecken-Charterflotte. Eine 2,49 m breite Kabine, 4.500 ft-Kabinenhöhe bei FL450 und der breiteste Heavy-Jet-Rumpf seiner Generation.

REICHWEITE
11.112 km
MAX. PAX
13
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
513 kt
KABINENHÖHE
1.91 m
Bombardier Global 6000 Außenansicht

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Überblick

Bombardier Global 6000 im Überblick

Der 6000 wird für drei Missionen ausgewählt: transkontinentale Nonstop-Strecken, etwa New York nach London, Paris nach Miami oder Frankfurt nach Beijing, mit einer voll besetzten Kabine für 13 Passagiere; Vier-Zonen-Kabinenkomfort mit Flachbetten für 8-Stunden-Flüge; sowie Reiseflug in 51.000 ft über dem Großteil des Wetters bei einer Kabinenhöhe von 4.500 ft bis FL450. Das Global Vision-Flugdeck reduzierte die Arbeitsbelastung der Piloten gegenüber den früheren Global Express-Varianten erheblich. Bombardier stellte 2018 den Global 6500 mit Rolls-Royce Pearl 15-Motoren und überarbeiteter Kabine vor. Die neue Produktion wechselte zu dieser Variante, doch die vorhandene 6000-Flotte bleibt groß und gut unterstützt.
Technische Daten

Bombardier Global 6000: technische Daten und Fakten

Reichweite
11.112 km
Passagiere
13
Höchstgeschwindigkeit
513 kt
Kabinenhöhe
1.91 m
Kabinenbreite
2.49 m
Hersteller
Bombardier
Herkunftsland
Kanada (Toronto Downsview / Montreal-Fertigstellung)
Erster Flug
1996 (Global Express-Familie)
In Produktion seit
2012 bis 2019 (Global 6000-Bezeichnung)
Flugzeuge werden noch gebaut
Nein, 2018 durch den Global 6500 ersetzt
Gelieferte Einheiten
315+ (Global 6000 bis März 2019)
Motoren
2 × Rolls-Royce BR710A2-20, je 14.750 lbf
Avionik
Bombardier Global Vision (Rockwell Collins Pro Line Fusion)
Maximale Reiseflughöhe
51.000 ft
Gepäckvolumen
5.520 l (195 cu ft)
Startdistanz
1.974 m (6.476 ft) bei MTOW
Landestrecke
814 m (2.671 ft)
Landebahntauglichkeit
Die meisten 5.500 ft+ Start- und Landebahnen bei MTOW; erfordert eine Leistungsanalyse für London City
Zertifizierung
Transport Canada / FAA / EASA, Mindestbesatzung zwei Piloten
Toilette
Zwei Toiletten, vorne für die Besatzung und hinten privat
Besitz- und Betriebskosten

Kosten für Charter, Kauf und Betrieb von Bombardier Global 6000

Charterpreis (EUR/Std.)
€6.000 bis 7.500
Ohne Steuern, europäische Betreiber
Charterpreis (USD/Std.)
$11.000 bis 12.500
Nordamerikanische Betreiber
Listenpreis, neu
~$62M
Fabrikneu, aktuelles Modelljahr
Gebrauchtmarkt
$25 bis 43M
Flugzeuge, 5 bis 8 Jahre alt
Jährliche Fixkosten
$750.000 bis 950.000
Besatzung, Hangar, Versicherung
Variable Kosten pro Stunde
$5.600 bis 8.400
Treibstoff, Wartung, Gebühren
Erforderliche Besatzung
2 Piloten plus 1 bis 2 Flugbegleiter im Charterbetrieb.
Treibstoffverbrauch
380 gph typischer Reiseflug (ca. 1.440 L/h)
Typischer Reiseflug
Typische jährliche Nutzung
325 bis 500 Std./Jahr
Hangarfläche
30,3 m × 28,7 m

Die Produktion des Global 6000 endete 2019. Die Preise für Gebrauchtflugzeuge hängen stark von der Teilnahme an Motor- und APU-Programmen ab. Der Global 6500 mit Rolls-Royce Pearl 15-Motoren ist der aktuelle Nachfolger in Produktion.

Vergleich

Bombardier Global 6000 im Vergleich mit ähnlichen heavy jets

So schneidet die Bombardier Global 6000 gegenüber den anderen heavy jets ab, die wir chartern. Öffnen Sie jedes verlinkte Modell für die vollständigen technischen Daten.

Flugzeug Reichweite Pax Höchst­geschwindigkeit Kabinenabmessungen Hinweise
Gulfstream G550 12.501 km 14 488 kt 1.88 × 2.24 m Der definitive schwere Jet der letzten zwei Jahrzehnte. 6.750 nm Reichweite, PlaneView-Cockpit und die größten Fenster der Klasse. Produziert 2003 bis 2021; über 600 gebaut.
Bombardier Global 6000 Dieses Modell 11.390 km 14 488 kt 1.91 × 2.41 m Breiteste Kabine in der schweren Klasse. Global Vision-Cockpit und erstklassige Fahrqualität. Das Global 6500-Upgrade fügte neue Motoren und 300 nm mehr Reichweite hinzu.
Dassault Falcon 7X 11.020 km 14 488 kt 1.88 × 2.34 m Der einzige Dreistrahler der schweren Klasse. Fly-by-Wire, außergewöhnliche Kurzfeldleistung für ein schweres Flugzeug (2.020 m erforderlich) und die Möglichkeit, mit einer speziellen Besatzungszertifizierung in London City zu landen.
Gulfstream G550 Dassault Falcon 7X

Sie interessieren sich für eine andere Größe? Entdecken Sie die vollständige heavy jet Modellreihe oder wechseln Sie für längere Strecken zu einem mittelgroßen Flugzeug.

Galerie

Bombardier Global 6000 Fotos

Heavy Jet Bombardier Global 6000 im Flug über Wolken
Heavy Jet Bombardier Global 6000 im Flug über Wolken
Bombardier Global 6000-Kabine mit Doppel-Clubsitzen und Kirschholzfurnier
Bombardier Global 6000-Kabine mit Doppel-Clubsitzen und Kirschholzfurnier
Bombardier Global 6000 parkte zur goldenen Stunde auf der Rampe FBO
Bombardier Global 6000 parkte zur goldenen Stunde auf der Rampe FBO
Bombardier Global 6000 Bombardier Vision-Flugdeck
Bombardier Global 6000 Bombardier Vision-Flugdeck
Typische Einsätze

Beliebte Strecken mit Bombardier Global 6000

London Luton → Zürich 1 h 55 min
New York → Nizza 8 h 00 min
Paris → New York 7 h 55 min
London → Dubai 6 h 50 min
Frankfurt → Beijing 9 h 45 min
Los Angeles → London 10 h 30 min
Fragen

Bombardier Global 6000 FAQ

Wie viele Passagiere bietet die Global 6000?
Dreizehn im typischen Vier-Zonen-Charter-Layout, bis zu 17 mit hoher Sitzdichte. Die Schlafkapazität beträgt acht Personen in vollständig flachen Kojen.
Wie hoch ist der stündliche Charterpreis Global 6000?
Typische europäische Tarife liegen zwischen 6.000 und 7.500 EUR pro Stunde ohne Steuern. Nordamerikanische Betreiber geben 11.000 bis 12.500 USD pro Stunde an. Die von den Broker-Indizes 2026 veröffentlichten All-in-Ultra-Long-Range-Klassentarife liegen zwischen 14.300 und 22.500 EUR pro Stunde.
Wie viel kostet ein Global 6000?
Der neue Listenpreis lag vor Produktionsende im Jahr 2019 bei 58,5 bis 62 Millionen USD. Auf dem heutigen Gebrauchtmarkt werden 25 bis 43 Millionen USD verkauft, je nach Jahr, Betriebsstunden, Anmeldung zum Motorenprogramm und Überholung.
Was kostet der Besitz und Betrieb eines Global 6000?
Die Fixkosten (Besatzung, Hangar, Versicherung, Abonnements) belaufen sich auf etwa 750.000 bis 950.000 USD pro Jahr. Die variablen Kosten betragen 5.600 bis 8.400 USD pro Flugstunde. Bei 325 Stunden pro Jahr liegen die Gesamtbetriebskosten bei etwa 3,4 bis 3,7 Millionen USD.
Wie viele Besatzungsmitglieder benötigt die Global 6000?
Zwei Piloten plus ein bis zwei Flugbegleiter im Charterbetrieb. Der Typ ist nicht als Einzelpilot zertifiziert.
Wo wird der Global 6000 gebaut?
Bombardier stellte den Global 6000 in Toronto (Downsview) her und die Kabine wurde in Montreal, Kanada, fertiggestellt.
Wann flog die Global 6000 zum ersten Mal?
Die Global Express-Familie flog erstmals 1996. Die Bezeichnung Global 6000 mit dem Vision-Flugdeck und neuer Avionik wurde 2012 in Dienst gestellt.
Wird der Global 6000 noch produziert?
Nein. Bombardier ersetzte es in den Jahren 2018 bis 2019 durch das Global 6500 und fügte Rolls-Royce-Pearl 15-Motoren und eine erneuerte Kabine hinzu. Die installierte 6000-Flotte bleibt groß und gut unterstützt.
Welche Motoren verwendet der Global 6000?
Zwei Rolls-Royce BR710A2-20 Turbofans produzieren jeweils 14.750 lbf. Beim BR710 handelt es sich um die gleiche Motorenfamilie wie beim Gulfstream G550, mit einer starken installierten Basis und langjährigen MSP-Wartungsprogrammen.
Wie schneidet der Global 6000 im Vergleich zu einem Falcon 7X ab?
Der Global 6000 verfügt über eine breitere Kabine (2,49 m gegenüber 2,34 m) und eine geringere Kabinenhöhe (4.500 ft gegenüber 6.000 ft), benötigt aber 186 m mehr Landestrecke und kann einige kurze Stadtflughäfen, die der Trijet Falcon nutzt, nicht erreichen.
Kann der Global 6000 kurze Start- und Landebahnen nutzen?
Nicht für Stadtflughäfen wie London City. Typischerweise benötigt es 1.974 m für den Start bei MTOW und 814 m für die Landung. Die meisten sekundären Business-Jet-Flughäfen kommen damit gut klar, für alles unter 5.500 ft ist jedoch eine Leistungsanalyse erforderlich.
Wie groß ist die Gepäckkapazität?
5.520 Liter oder etwa 195 Kubikfuß in einem großen, im Flug zugänglichen Heckfach. Ausreichend für 13 Passagiere mit Skiern, Golftaschen und Hartschalenkoffern.