Marktinformationen
Zum Charter ab Zürich
Bei Zurich Kloten trifft Schweizer Präzision auf alpine Komplexität. Auf dem Papier ist es eines von vielen europäischen Drehkreuzen für die Geschäftsluftfahrt; In der Praxis fungiert er als Umladepunkt für die gesamte Schweizer Skisaison und für eine Woche im Januar als weltweit konzentriertester diplomatischer und finanzieller Flugplatz. Während des WEF Davos wickeln ZRH und seine Satelliten (Dubendorf, Bern, Basel, Friedrichshafen) zusammen mehrere hundert Geschäftsflugbewegungen pro Tag ab - mehr als die meisten europäischen Hauptstädte in einem Monat verzeichnen.
Die Wahl des Flughafens rund um Zürich hängt wirklich davon ab, was nach der Landung passiert. ZRH selbst ist 25 Minuten vom Zentrum von Zürich entfernt, aber der Sinn eines Fluges nach Zürich besteht oft darin, weiter in die Alpen zu fliegen: Helikopter nach Verbier, Straßentransfer über Sion nach Zermatt, Direktjet nach Samedan für St. Moritz. Wir planen die Reise in umgekehrter Reihenfolge, beginnend am Zielresort und arbeiten rückwärts bis zur Flughafenkombination, die einen Passagier am schnellsten von Tür zu Tür bringt. In der Praxis bedeutet das: ZRH plus Helikopter für Verbier und Zermatt, direktes SMV für St. Moritz und direktes SIR für Crans-Montana oder das Unterwallis.
Die Preise ab Zürich liegen deutlich über dem europäischen Durchschnitt, da die Schweiz in Bezug auf Arbeitskräfte, Treibstoff und Handhabung teuer ist und die Nachfrage in der Hauptsaison von Mitte Dezember bis Mitte März reicht, wobei das WEF im Januar einen starken Anstieg hinzufügt. Ein leichter Jet von ZRH fliegt etwa 4.500 bis 5.200 CHF Blockstunde; eine Mittelklasse 5.800 bis 6.800 CHF. Außerhalb der Saison (April, Mai, Oktober, November) sinken die Preise erheblich und das Angebot an Leerflügen ist gering, wird aber oft stark reduziert. Die WEF-Woche ist der Ausreißer: Multiplizieren Sie die auf Abruf-Preise in der Hauptsaison mit dem 1,5- bis 2-fachen und addieren Sie 30 bis 40 % zu den Positionierungskosten.
Die Saisonalität ist in Zürich so stark ausgeprägt wie kaum irgendwo sonst in der europäischen Privatfliegerei. Von Dezember bis März ist die Hauptskisaison mit dichtem Alpenumzug in Richtung Norden und Süden. Mitte Januar kommt das WEF Davos hinzu, das eine ungewöhnliche Mischung aus globalen Politikern, Family-Office-Direktoren und Technologiemanagern in Flugzeuggröße und Schwermetall anzieht. Der Sommer (Juni bis August) ist geschäftlich schwächer, auf den Mittelmeerkorridoren bleibt jedoch viel los. ZRH ist ein üblicher Zwischenstopp zum Auftanken und Crewwechsel für die Neupositionierung von Flugzeugen zwischen dem Baltikum und Sardinia. Wenn Ihre Termine flexibel sind, liegt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf den Zürcher Korridoren im April, Mai und Oktober bis Anfang November.
