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Zum Charter ab Sardinia
Sardinia ist die einzige Seite in unserem Netzwerk, die um drei Flughäfen herum aufgebaut ist, da die Insel tatsächlich als drei separate Einzugsgebiete und nicht als ein Ziel mit Ausweichmöglichkeiten fungiert. Olbia Costa Smeralda absorbiert etwa 80 % des gesamten Privatjet-Verkehrs zur Insel, da es am nächsten an Porto Cervo, der Costa Smeralda und der Yacht-Infrastruktur liegt, die den größten Teil der Nachfrage antreibt. Cagliari und Alghero sind keine Backups für OLB; Es handelt sich um den richtigen Hauptflughafen für die Südküste bzw. den Nordwesten, und wenn man den falschen Flughafen auswählt, kostet der Bodentransfer eine Stunde oder mehr, ohne dass es einen Vorteil bringt.
Die Logik der Flughafenauswahl ist hier fast ausschließlich geografisch und nicht vom Flugzeug abhängig, da alle drei Bereiche nonstop die gesamte Reichweite der Jet-Klasse abdecken. Porto Cervo, Costa Smeralda und Poltu Quatu verkehren ausnahmslos über OLB. Chia und Villasimius an der Südküstenroute durch CAG. Alghero- und Stintino-Route über AHO. Der einzige operative Knackpunkt ist die Ferragosto-Woche, in der die Parkplätze der OLB unabhängig davon, welcher Flughafen geografisch sinnvoll ist, überlastet sind und Flugzeuge nach dem Absetzen nach Rom-Ciampino oder Nizza verschoben werden, nur weil es an Rampenplatz mangelt.
Die Preisgestaltung folgt derselben kurzen, intensiven Saison, die die gesamte Wirtschaft der Costa Smeralda bestimmt. Ein leichter Jet aus Nizza, der im Juni 9.500 EUR fliegt, kann während der zwei Wochen vor Ferragosto an der Spitze seiner Reichweite stehen, wenn jedes geeignete Flugzeug im westlichen Mittelmeer bereits für eine Rotation nach Sardinia vorgesehen ist. Da in der OLB von Mitte Juni bis Mitte September rund 80 % der Jahresbewegungen abgewickelt werden, ist die Preiskurve hier steiler als an Flughäfen mit längerer Nebensaison; Es gibt vergleichsweise wenig Mittelweg zwischen Spitzen- und Nebensaison.
Außerhalb des Hauptfensters nimmt die Saisonalität stark ab. Der Winterbetrieb an allen drei Flughäfen erreicht nur einen Bruchteil des Sommervolumens, und das Leerflugangebot auf den Korridoren Mailand-Olbia und Rom-Olbia, das im Juli und August dicht ist, geht von Oktober bis Mai auf fast Null zurück. Für Kunden mit flexiblen Terminen bieten der Juni und die erste Septemberhälfte zuverlässiges mediterranes Wetter mit deutlich einfacherem Slot-Zugang und günstigeren Preisen als die zweiwöchigen Ferragosto-Reisen.
