Marktinformationen
Zum Charter ab Riyadh
Riyadh ist der sich am schnellsten verändernde Markt für private Luftfahrt am Golf, und der physische Beweis dafür liegt auf der Nordseite von King Khalid International. Der Flughafen verfügt über zwei parallele 4.205 m lange Start- und Landebahnen auf 625 m Höhe und einen von den vier Passagierterminals getrennten Komplex für die allgemeine Luftfahrt. Der Geschäftsverkehr wird über das Private Aviation Terminal abgewickelt, wobei ein eigenes Royal Terminal für staatliche und königliche Bewegungen reserviert ist. Für eine Stadt, die im Jahr 2018 212.632 Flugbewegungen verzeichnete und seitdem gewachsen ist, bleibt der private Bereich bemerkenswert frei von Überlastungen, da er physisch vom Flugbetrieb getrennt ist.
Das FBO-Aufgebot ist in den letzten Jahren erheblich gewachsen. Jet Aviation betreibt ein FBO im Private Aviation Terminal und hat Geld in die Neugestaltung der Anlage gesteckt, Saudia Private Aviation betreibt einen eigenen Betrieb auf dem Feld, ExecuJet hat seine saudische Präsenz durch seine lokale Partnerschaft erweitert, die sowohl das Royal Terminal als auch das private Terminal abdeckt, und Red C Aviation ist ebenfalls bei OERK gelistet. Universal Aviation hat Pläne zur Eröffnung in Riyadh angekündigt, und die Regulierungsbehörde für die Zivilluftfahrt hat zusätzliche Terminalkapazitäten für die private Luftfahrt ausgeschrieben. Für einen Charterkunden bedeutet dies einen echten Wettbewerb bei der Bearbeitung von Angeboten, was vor einem Jahrzehnt noch nicht der Fall war.
Operativ ist Riyadh sparsam mit Flugzeugen und etwas schwieriger mit dem Papierkram. Aufgrund der Landebahnlänge und der moderaten Höhenlage kann ein Ultralangstreckenjet im August mit vollem Treibstoff nach London oder New York starten, ohne Passagiere zu verlieren, was nicht auf jedem Flugplatz in der Region der Fall ist. Genehmigungen sind die Variable. Saudische Lande- und Überfluggenehmigungen durch GACA sind für etablierte Betreiber Routine, aber ein nicht-saudischer Betreiber, der eine erste Einreise in das Königreich arrangiert, sollte mit 24 bis 48 Stunden statt einer Freigabe am selben Tag rechnen, und sowohl Ramadan als auch Hadsch verlängern diese Fristen.
Die Routennachfrage teilt sich sauber auf. Der etwa 850 km lange Abschnitt von Riyadh nach Jeddah ist der verkehrsreichste private Inlandskorridor in Saudi-Arabien und ist bequem mit einem mittelgroßen Jet in weniger als zwei Stunden zu erreichen. Intra-GCC nach Dubai, Doha, Abu Dhabi, Kuwait und Bahrain füllt den größten Teil der restlichen Liste der Wochentagsbewegungen aus. Dann kommt es zur Sommerflucht, wenn saudische Familien nach London, Genf, Nizza, Marbella und Istanbul ziehen und die Flugzeugklasse wochenlang auf Schwer- und Ultralangstreckenflugzeuge umsteigt. Diese saisonalen Ströme sind es, die den Markt für Leerflüge in Riyadh so sehenswert machen.
