Marktinformationen
Zum Charter ab Cancun
Cancun ist ein seltener Fall eines Freizeitflughafens für den Massenmarkt, der die private Luftfahrt ernst nimmt. Neben einem kommerziellen Betrieb, der im Jahr 2025 29.345.538 Passagiere abfertigte, betreibt der Flughafenbetreiber neben Terminal 1 ein separates FBO-Terminal mit einem eigenen 47.581 m² großen Vorfeld, 21 Power-In-Power-Out-Ständen, drei Hubschrauberpositionen sowie rund um die Uhr erreichbaren Zoll- und Einreisebestimmungen. Privatpassagiere betreten niemals die kommerziellen Hallen, was bei einem Flughafen dieser Größenordnung in der Weihnachtswoche wichtig ist.
Die Landebahnfähigkeit ist hier keine Einschränkung. Die Landebahn 12R/30L ist 3.500 m und 12L/30R 2.800 m lang, was bedeutet, dass ein Ultralangstreckenflugzeug mit vollem Treibstoff nach Europa fliegen kann und ein VIP Verkehrsflugzeug ohne Nutzlastnachteile fliegen kann. Das ist der praktische Unterschied zwischen Cancun und den meisten anderen Zielen im karibischen Becken, wo Landebahnlänge und Rampengröße stillschweigend die Wahl des Flugzeugs bestimmen, lange bevor der Kunde mit dem Vergleich von Angeboten beginnt.
Das mexikanische Genehmigungssystem ist der einzige Verwaltungszweig, den es wert ist, im Voraus verstanden zu werden. Im Ausland registrierte Flugzeuge müssen vor dem Abflug über die korrekten Unterlagen verfügen, und während Betreiber, die den Korridor täglich fliegen, dies als Routine betrachten, wird ein Erstflugbetreiber dies nicht an einem Nachmittag erledigen. Wählen Sie einen Operator mit einer etablierten Erfahrung in Mexiko, und der Papierkram ist kein Thema mehr. Dies falsch zu verstehen, ist der häufigste Grund dafür, dass eine Cancun-Reise um einen Tag versäumt wird.
Saisonalität bestimmt alles andere. Von Dezember bis April sowie während der US Frühjahrsferien im März ist Cancun voll ausgelastet und die verbindliche Einschränkung liegt eher beim Parken am Vorfeld als bei der Bereitstellung von Flugzeugen. Von Juni bis November ist die Küste Yucatans einem Hurrikan ausgesetzt, was eine entsprechende Umleitungsplanung und flexible Termine erfordert. Cozumel International, 60 km südlich mit einer einzigen 2.700 m langen Landebahn, fungiert als Ausweichflughafen und als direkter Ankunftspunkt für die Insel und die südliche Riviera Maya, obwohl schwere Jets mit vollem Treibstoff rund um Cancun besser geplant sind.
