Marktinformationen
Zum Charter ab Bali
Bali ist eher ein Zielmarkt als eine Basis, und daraus ergeben sich alle praktischen Details eines Privatflugs hierher. Ngurah Rai verfügt über eine Start- und Landebahn von 3.000 m und beförderte im Jahr 2024 23.931.016 Passagiere und 142.172 Flugbewegungen. Der Privatverkehr wird über das General Aviation Terminal auf dem Vorfeld gegenüber dem Hauptgebäude abgewickelt, das im Oktober 2013 als temporäre Einrichtung eröffnet und Ende 2014 durch ein eigens dafür errichtetes Terminal ersetzt wurde. Dort werden Zoll-, Einwanderungs-, Passagier- und Flugzeugabfertigung sowie Genehmigungsanträge an einem Ort abgewickelt.
Was Bali nicht hat, ist ein großer, eigenständiger FBO Campus, wie man ihn in Subang, Don Mueang oder Chek Lap Kok findet. Die Bewegungen laufen über die allgemeinen Luftfahrteinrichtungen des Flughafens und die ernannten Abfertiger, wobei Namen wie AFM Aviasi Indonesia und JAS Airport Services sowie ExecuJet ebenfalls im Feld aufgeführt sind. Der Service ist praktikabel und verbessert sich, aber die Einschränkung, die zählt, ist der Platz auf dem Vorfeld und nicht der Komfort im Terminal: Flugzeuge, die eine Familie für einen zweiwöchigen Aufenthalt in einer Villa ausliefern, positionieren sich in der Regel um, anstatt zu warten.
Indonesische Genehmigungen sind die andere Planungsrealität. Im Ausland registrierte Flugzeuge benötigen eine Lande- und Überfluggenehmigung und die Vorlaufzeiten sind länger als in Singapore oder Thailand. Ein kompetenter Betreuer sorgt dafür, dass der Vorgang zur Routine wird, aber es handelt sich nicht um einen Vorgang am selben Tag, und es ist der häufigste Grund dafür, dass eine kurzfristige Bali-Reise nicht zustande kommt. Beginnen Sie das Genehmigungsgespräch gleichzeitig mit der Flugzeugsuche und nicht erst danach.
Die Streckennachfrage ist eine Mischung aus kurzen indonesischen Abschnitten und langen Inbound-Abschnitten. Lombok ist 25 Minuten, Surabaya weniger als eine Stunde, Jakarta etwa zwei Stunden von Halim entfernt. Darüber hinaus sind Singapore, Kuala Lumpur, Perth, Bangkok und Hongkong der Markt für mittelgroße und supermittlere Flugzeuge mit Ultralangstreckenanflügen aus Dubai, Sydney und Tokio. Genau dieses Inbound-Muster macht Bali zu einem der besseren Jagdreviere für Leerflüge in der Region.
